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蓄電池殼的主要作用介紹
2023.11.10
蓄電池殼是用來裝電解液和極板組的，要耐酸、耐熱、耐沖擊。外殼多為硬橡膠或聚丙烯塑料制成，為一體式結(jié)構(gòu)，底部有凸筋，用于擱置板組。內(nèi)部被隔墻分隔成三個(gè)或六個(gè)互不相連的電池，電池之間用鉛串聯(lián)。蓄電池殼的上部由相同材料制成的電池蓋板密封，電池蓋板上設(shè)有與每個(gè)電芯電池相對(duì)應(yīng)的注液孔，用于加入電解液和蒸餾水，測(cè)星電解液的比重(也稱相對(duì)密度)、溫度和液位。液孔蓋上的通氣孔可以使蓄電池化學(xué)反應(yīng)中產(chǎn)生的氣體順利排出。
閥控密封鉛酸蓄電池蓋板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要包括強(qiáng)度、散熱和蓋板上的密封。強(qiáng)度要求電池外壁在緊密裝配和承受內(nèi)部氣壓時(shí)不應(yīng)有明顯
的膨脹變形。對(duì)于pp
外殼，要加鋼殼加固;2v系列電池, abs和pvc外殼的厚度一般要達(dá)到8~10mm。散熱要求電池外殼散熱面積大，材料導(dǎo)熱性能好，壁厚越小越好。蓄電池殼的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，只需要考慮強(qiáng)度和蓋板的封裝配合。
蓄電池殼通常由具有高機(jī)械強(qiáng)度的堅(jiān)韌合成樹脂制成，蓋板也由相同材料通過熱熔制成。電池蓋板密封電池槽的內(nèi)腔。蓋板上有六個(gè)注液
孔，每個(gè)單體電解液
通過各自的注液孔注入。電池槽的內(nèi)腔通過排氣管與外界相通，可以充電時(shí)產(chǎn)生的氣體排出。注液孔和排氣孔由安全閥密封，保證了電池的密封安全性,
電池蓋的密封可分為熱封和膠封，其中熱封是至可靠的密封試驗(yàn)。Pp材料是熱封的，abs和pvc材料一般是膠封，膠封的關(guān)鍵是使用合適的環(huán)氧樹脂。極柱密封技術(shù)是VRLA電池生產(chǎn)中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，不同的制造商采用不同的方法。常規(guī)電池采用abs、pp、pe等材料，中高、檔閥控密封鉛酸蓄電池
-般采用abs，非閥控
電池—般采用pp、pe等材料。
一般電動(dòng)車的電池多為abs等材質(zhì)，屬于橡膠密封電池;汽車上的電池大多采用pp、pe等材料，是熱封型電池。由于封口方式的不同，電動(dòng)車電池和汽車電池組裝的設(shè)備也不同，這也是電動(dòng)車電池組裝設(shè)備和汽車電池組裝設(shè)備的區(qū)別之一。
蓄電池殼主要還是起到保護(hù)電池芯片的作用，包括防水、防碰、固定電池芯片位置等，其次正規(guī)的蓄電池殼采用的是具有良好的導(dǎo)熱功能的材料制作，它還有加速散熱的輔助作用。
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